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寧和城際軌道交通一期工程土建施工NH-TA01標
景明佳園站施工監測方案評審會順利召開
寧和城際軌道交通一期工程土建施工NH-TA01標景明佳園站施工監測方案評審會于2014年10月18日上午在寧和1標項目部二樓會議室順利召開。與會專家仔細聽取了我單位的匯報內容，認真咨詢了業主單位、設計單位及勘察單位對項目的相關闡述后，對各個風險源提出了寶貴的監測應對意見,并要求各參建單位嚴格按照設計方案進行施工。景明佳園站為設計起點里程YCK2+181.800至終點里程YCK2+361.800范圍內的主體部分和附屬部分，附屬包括4出入口（其中一號出入口為遠期預留口）、2個風亭及1座冷卻塔。本站為地下兩層島式站臺車站，車站東端局部為地下三層，兩跨箱形框架結構。車站總長180m，標準段寬19.2m，有效站臺長度120m，站臺直線段寬度10.5m，車站主體結構施工采用明挖順做工藝。車站主體底板埋深從既有地面算起約16.23m?？偨ㄖ娣e10934㎡。車站的地下一層為設備層，地下二層為站廳層，地下三層為站臺層。車站圍護結構采用φ1000mm鉆孔灌注樁+止水帷幕。標準段基坑豎向設3道支撐，第一道采用600﹡800mm混凝土支撐，第二道、第三道采用Ф609，t=16鋼管支撐。小里程端盾構井段基坑豎向設4道支撐，第一道混凝土支撐，第二道至第四道采用鋼管支撐。大里程端盾構井段基坑豎向設3道支撐，第一道混凝土支撐，第二道、第三道采用鋼管支撐。
本工程位于車站地貌單位屬崗間洼地，地形起伏較大，地質條件復雜，車站西側現狀為荷塘村1-2層低矮民房，東側為景明佳園住宅小區及其荒地，車站垂直下穿花神大道（南北走向），平行于京滬高鐵高架線（南側85m）。施工場地兩側分布有多條雨、污水管線及電力管線，地質條件較復雜，現場施工對周邊環境影響大，由于施工周期長、施工難度大，因此信息化施工至關重要。監測數據是信息化施工的重要保證，監測數據的準確性、可靠性將為該項目的順利開展提供保障。
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